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在上海举办的第四届PPP融资论坛间隙，龙元建设集团股份有限公司总裁赖朝晖告诉第一财经记者，现在民营企业和PPP领域迎来了政策暖风，但还没传导到操作层面。银行风险控制不用放松，但要给PPP领域一定放贷额度。龙元明城投资管理（上海）有限公司总经理颜立群告诉记者，受到去年以来PPP严监管影响，不少银行对PPP项目采取了回避的态度，有些机构直接叫停了项目贷款，有的则是贷款能拖就拖。最近融资难现象有些好转，不过还是没法跟国企相比。

“即便是这样，还是有部分消费者觉得金戈的价格偏高，常山药业如果用更低的价格走中低端市场，还是有竞争力的。”史立臣认为，常山药业在目前市场充分竞争的情况下，不宜贸然推广，需要在保证质量的前提下在价格上建立优势。责任编辑：马秋菊 SF186欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji

新京报记者梳理发现，从2017年4月13日开始，捷信先后发行五期资产证券化项目，发行规模分别为12.83亿元、23亿元、28.69亿元、19.1亿元和30.37亿元。捷信3月份披露的2018年第一期个人消费贷款资产支持证券发行说明书显示，新一期的发行总额为35.99亿元。也就是说，一年间，捷信发行的资产支持证券就达到了149.98亿元。

截至2018年9月30日，公司总资产为42.61亿元，但是负债总额达到27.86亿元，负债率约为65.4%，这一负债率高于同行业上市公司水平。同期，伊利在2018年第三季度的负债率41.35%，光明乳业则为59.16%，即使是地方性乳企，三元乳业同期负债率也只是56.60%。高负债是新希望乳业近三年经营中一种常态。通过招股说明书（审批稿）显示，2015年12月31日、2016年12月31日、2017年12月31日，新希望乳业合并口径的资产负债率则高达为66.09%、76.01%、70.10%。这一负债率高于同行业上市公司水平。

换言之，中船科技欲购买海鹰集团100%股权，实际上是向控股股东买公司。与此同时，记者查询发现，除了上述重大资产重组事件之外，中船科技在近三年还发生过一起重大资产重组事件，并且对方还是中船集团。据了解，2016年9月27日，中国证监会下发《关于核准中船钢构工程股份有限公司向中船集团等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》，同意中船科技向中船集团以发行股的方式购买中船九院100%股权等事项，且交易构成重大资产重组。

上汽奥迪项目打了一剂强心针，但这场马拉松仍将旷日持久。《财经》记者 王斌斌 实习生 周健 | 文施智梁 | 编辑在6月26日的2017年年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹公开表示，奥迪已持有上汽大众1%的股份。国家企业信用信息公示系统的数据显示，奥迪股份有限公司于2018年4月10日认缴出资1.15亿元人民币，持有上汽大众汽车有限公司1%的股份。上汽奥迪的故事开启了新篇章。