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然而，在坚守不发生系统性风险的底线要求下，经济运行仅有“政策减法”是远远不够的，而且“单边减法”还可能导致出现“政策的飞镖效应”，所以作为对冲，一定要有“加法”，这就是供给侧改革的初衷。因此，目前宏观政策确实很复杂，既有减法，也有加法，既有总量，也有结构，确实给政策协调增加了不小难度。由此，不同部门围绕不同的政策重点难免有分歧。例如，在存量方面，由于“财政金融双收紧”的边际改变，自然产生了局部市场出清和防控系统风险间的平衡问题，由此预设的安全垫究竟由谁来负责，是动用财政资金，还是动用央行信用；再例如，在增量方面，为了提高债务的有效性，对于新增信用的扩张效果，究竟由谁来监督，是出资人，还是监管者呢？诸如此类问题，还有很多，但从宏观初衷而言，“减法”意在遏制坏局面蔓延，“加法”意在尽快形成良性循环，所以在政策取向上不需要耗费太多精力，当务之急是在政策策略上，把“加减混合运算”的结果最优化，而非是用“减法”的思路，去挑“加法”的刺。

招股书提醒，如果现有客户需求受国家国防政策变化而大幅下降，则较高的客户集中度将对公司的经营产生一定影响。财务数据三大疑点据京达财经报道，中简科技财务数据前后不一致。其一，招股书披露，中简科技在2016年向前五大供应商采购金额合计为1858.95万元，占当期采购总额的比重为76.79%，由此计算采购总额为2420.82万元，对应含税采购总额也不会超过2832.36万元。但在中简科技当年财务报表中显示，现金流量表中“购买商品、接受劳务支付的现金”科目2016年支出金额高达3495.54万元、显著高于同期采购总额对应的资金支付需求。在此基础上，公司的应付票据2016年末余额高达2608.3万元，而在2015年还没有应付票据余额。难道公司存在无真实业务基础的票据支付行为？

大家最近网上经常炒我，没什么可炒的，其实就是干了一点该干的事。我到国外，我30岁的时候就在国外跑，其实人家的办公室也没有沙发，最近我到了中国重汽，网上都炒我，其实就是去解决了什么？到中国重汽，就是把潍柴模式套上，大家叫强制转变观念。为什么？我给中国重汽的同志讲，你20年前的潍柴可以管20年。今天的中国重汽没时间给你了。明年商务车全球开放，2023年乘用车开放，我们怎么办？所以你改也得改，不适应也得适应。

首先，金融危机的根源并不是因为金融开放，而是经济金融的严重失衡和货币政策、金融监管的严重的滞后和失效。所以，扩大金融开放并不会必然地导致金融危机，换句话说金融危机的根源也并不是金融开放。所以，我们应该进一步坚定这样一种决心和信心。所以，走出金融危机和有效地治理金融危机，以及更加有效地防范未来的金融危机，不能靠金融的封闭、金融的保护，而是更需要开放与合作。这正是我们要从2008年金融危机应该认真总结和吸取的教训。

今年以来，包括债券违约潮、部分金融机构不良跃升（至今已有三家地方农商行不良率超过20%）等现象，实际表明全社会的信用状态出现了明显恶化，其中引起全社会信用状况边际改变的一个重要诱因可能就是“财政金融双收紧”的宏观政策变化。但全社会信用恶化的核心原因，还是无效债务太多所致。例如，2017年，非金融部门债务增量与GDP增量的比值为2.6，换而言之，一个单位的GDP增长，需要2.6个单位的债务的扩张来实现，这里的非金融部门包括政府、家庭和非金融企业。2007年该比值为1.5，1997年该比值为1.9，可见当前债务扩张带来经济增长的能力，远低于10年前和20年前。

2、ARM中国和ARM母公司的新关系？ARM最关键的相关专利，均集中在ARM母公司手上，被注资的ARM中国分公司没有直接拥有这些专利的所有权。据作者了解，ARM中国原有的高层都是华人，而且都服务很长时间，团队相对稳定，估计注资将不会影响ARM中国的实际运营。